样本说明：本画像为 4 位 S 级关键人画像的首份样本，用于确定深度标准。
置信度：A 级（多源公开信息验证 + 官方发布履历 PDF 引证）
| 项 | 内容 |
|---|---|
| 中文姓名 | 董长征 |
| 英文名 | Dong Changzheng |
| 出生年月 | 1963 年（截至 2026 年约 63 岁） |
| 籍贯 | 山东 |
| 现任职务 | 丰田汽车（中国）投资有限公司 副董事长 |
| 兼任职务 | 丰田汽车研发中心（中国）有限公司 执行副总经理；联合燃料电池系统研发（北京）有限公司 董事长；华丰燃料电池有限公司 董事长；比亚迪丰田电动车科技有限公司 监事 |
| 加入丰田时间 | 2011 年 4 月（至 2026 年已任职 14 年） |
| 升任副董事长时间 | 2025 年初（首次由中国人担任 TMCI 副董事长，与李晖总经理并列） |
| 主要分管业务 | 涉外·广报、政府事务、社会贡献、对外合作谈判、合资合作 |
| 置信度 | A 高 |
| 时间 | 单位/职务 | 备注 |
|---|---|---|
| 2025-至今 | TMCI 副董事长（兼）+ 丰田研发中心（中国）执行副总经理 + 多家氢能/电动合资公司董事长/监事 | 在华日资车企最高级别中国籍高管之一 |
| 2020-2025 | TMCI 高级执行副总经理 | 升任高级 EVP；同期晋升丰田研发中心（中国）执行副总经理 |
| 2011-04 至 2020 | TMCI 执行副总经理（EVP） | 入职丰田中国 |
| 2008-2011 | 克莱斯勒中国销售公司 行业与政府关系总监 | 公关条线开始定型 |
| 2005-2008 | 北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司 执行副总裁 | 主管法律、公关、IT、行政、销售和市场部 |
| 2002-2005 | 北京汽车工业控股有限公司 梅赛德斯-奔驰项目组组长 | 参与北汽与戴姆勒-克莱斯勒合作谈判 |
| 2000-2002 | 北汽福田汽车有限公司 副总经理 | 首次进入车企 |
| 1984-2000 | 国家机械部农机局/国家机械局/中国机械装备集团 | 历任副主任、副处长等政企岗 |
| 1984.8 | 国家机械部入职 | |
| 1980-1984 | 合肥工业大学（前身安徽工学院）农机系 工学学士 |
| 维度 | 判断 | 依据 |
|---|---|---|
| 决策偏好 | 政府关系驱动 + 关系驱动 | 16年政企+9年合资公关履历定型 |
| 风险偏好 | 平衡偏保守 | 反对激进政策，主张产业生态稳定 |
| 与日方决策层关系 | 极紧密 | 2025年从SEVP升任副董事长，是日方信任标杆 |
| 在 TMCI 内的话语权 | 极高（仅次于上田达郎） | 中方头号代表 + 涉外条线最高拍板 |
| 跨部门协同度 | 高 | 公关、政府、合资、研发、氢能多线兼任 |
| 媒体话语风格 | 直接、敢于碰撞 | 多次因情绪化发言成为热点 |
| 维度 | 信息 | 来源 | 置信度 |
|---|---|---|---|
| 兴趣爱好 | 待补全（未在公开报道中明确披露） | - | C |
| 出席场合偏好 | 战略级行业论坛（蓝皮书论坛、链博会、车展开幕等）；新华系/经济日报系媒体专访 | 多源公开 | A |
| 社交平台活跃度 | 公开社交平台账号未发现；通过媒体曝光为主 | 检索 | B |
| 行业圈层 | 中国汽车工业协会层面活跃；与一汽（田青久）、广汽（文大力）合资伙伴关系紧密 | 公开 | A |
| 媒体偏好 | 偏好新华网、经济日报、参考消息等主流官方媒体；对行业垂直媒体（汽车之家、汽车观察）也有合作 | 多源 | A |
| 内容风格偏好 | 偏好有立场、有数据、为产业发声的硬核内容；不喜欢花哨的营销玩法 | 演讲风格分析 | B |
董事长 上田达郎
↑
│ 并列搭档
│
──────── 副董事长 董长征 ⭐⭐⭐ ──────────
│ │ │ │
李晖（总经理） 日方 SED 层 谢辉（公关） 李眯眯（政府事务）
中方搭档 高度信任 条线下属 条线下属
│
合资伙伴层（19 年合资经验沉淀）：
├ 田青久（一汽丰田总经理）— 一汽体系
├ 文大力 / 藤原宽行（广汽丰田）— 广汽体系
├ 一汽集团 / 广汽集团领导层
│
合作公司董事长身份带来的圈层：
├ 比亚迪丰田电动车科技：与比亚迪管理层（王传福派系）建立接触
├ 华丰燃料电池：氢能产业链上下游
└ 联合燃料电池系统研发（北京）：氢能政策圈层
政府事务圈层（16 年政企背景）：
├ 中国汽车工业协会层面活跃
├ 工信部、商务部、发改委等部委层级接触
├ 北京市政府、地方政府关系
└ 国家机械部老同事网络
关键洞察：
- 董长征唯一能直接与比亚迪管理层做接触的丰田中国高管（监事身份）
- 他与一汽 / 广汽合资伙伴的关系深耕 14+ 年，对合资体制的理解和影响力远超普通高管
- 政企背景 + 16 年部委经验 + 14 年丰田 = 在中国汽车产业政策层面有独立话语权
第一层：政府关系 / 产业声音（最容易引共鸣）
- 借助腾讯生态（腾讯新闻深度报道 / 视频号专访 / 腾讯研究院产业报告）为"主流车企发声"
- 围绕"扎根中国、驶向世界" / "中外合资合作 60 年" 主题做联合传播
- 建议合作产品：腾讯新闻深度报道 + 视频号高端专访（陈鲁豫风格 / 财经频道）
第二层：氢能 / 电动技术故事（董长征兼任氢能 FC 公司董事长）
- 围绕华丰燃料电池、联合燃料电池系统研发进行 2C 端科普传播
- 建议合作产品：腾讯视频纪录片 / 微信搜一搜行业专题
第三层：雷克萨斯上海工厂落地（2027 年投产）
- 长期叙事：从 2026 起的两年时间内，可持续围绕"重大投资中国"做话题
- 建议合作产品：朋友圈广告品牌曝光 + 视频号 + 腾讯新闻特别报道整合方案
最后更新：2026-05-26
信息来源：
1. 丰田中国官网履历 PDF（2019-04-22）— https://www.toyota.com.cn/videodown/mc/data/upload/ldr/ld7_20190422.pdf
2. 运营商财经网 2025-05-09 报道 — 升任副董事长背景
3. 腾讯新闻 2023-11-13 — "董长征说出了所有合资车企的心声"
4. 网易订阅 2021-11-02、2022 多篇履历梳理
5. 新华网 — 双碳主题专访
6. 中国经济网 2025-04-25 — 上海车展"立全球 更中国"战略
7. 东方财富网 2025-04-25 — 丰田 60 年深耕中国
8. 头条 — 参考消息扎根中国驶向世界特稿