# 丰田中国（集团口径）· 销量与市场表现

> **数据基准日**：2026-05-26
> **置信度**：A（丰田中国 2025 年快报 + 一汽/广汽丰田官方公告）

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## 一、丰田中国近 3 年集团总销量（含雷克萨斯）

| 年份 | 集团销量（万辆）| 同比 | 关键事件 |
|------|-------------|------|---------|
| **2025** | **>178**（约 178.5）| **+0.5%** | **唯一在华正增长的外资跨国汽车集团** ⭐ |
| 2024 | 177.6 | -7% | 连续 3 年下滑 |
| 2023 | 約 190.8 | -1.7% | - |
| 2022 | 約 194.1 | -0.2% | - |
| 2021 | 約 194.4 | +8.2% | 中国市场峰值之一 |
| 2020 | 約 179.7 | +10.9% | 疫情中逆增长 |

> 💡 **核心结论**：丰田中国在 2024 年触底（177.6 万）后，2025 年艰难止跌（约 178.5 万），是 2025 年**唯一在华正增长的外资跨国汽车集团**。

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## 二、2025 年三大业务板块拆解

| 业务板块 | 2025 销量 | 同比 | 占丰田中国总销量 |
|--------|---------|------|-----------------|
| **一汽丰田** | **80.5 万** | +1.4% | **45.1%** |
| **广汽丰田** | **77.2 万** | +0.3% | **43.3%** |
| **雷克萨斯** | **18.38 万** | 正增长 | 10.3% |
| 其他（进口/世极等）| ~ 2-3 万 | - | ~ 1.3% |
| **集团合计** | **~ 178.5 万** | **+0.5%** | **100%** |

> ⚠️ **重要提醒**：一汽丰田和广汽丰田是合资公司、独立预算；雷克萨斯由 TMCI 直辖。
> **本客户库的"主战场"是 TMCI 总部 + 雷克萨斯（合占 10-15%）**，不是合资公司侧的 90%。

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## 三、丰田中国 2025 关键车型销量榜

> 数据来源：综合丰田中国 2025 快报、一汽/广汽丰田公告、易车 / 有驾

| 排名 | 车型 | 生产方 | 2025 销量参考 | 备注 |
|------|------|-------|-------------|------|
| 1 | **锋兰达** | 广汽丰田 | ~ 20.48 万 | 紧凑型 SUV 头牌 |
| 2 | **RAV4 荣放** | 一汽丰田 | ~ 19.34 万 | 紧凑型 SUV 经典 |
| 3 | **卡罗拉锐放** | 一汽丰田 | ~ 19.1 万 | 紧凑型 SUV |
| 4 | **凯美瑞** | 广汽丰田 | ~ 15.8 万 | 中型轿车标杆 |
| 5 | **威兰达** | 广汽丰田 | ~ 13.8 万 | 紧凑型 SUV |
| 6 | 卡罗拉 | 一汽丰田 | ~ 11.42 万 | 紧凑型轿车 |
| 7 | 亚洲龙 | 一汽丰田 | ~ 9.12 万 | 中型轿车 |
| 8 | **赛那** | 广汽丰田 | ~ 8.95 万 | 大型 MPV |
| 9 | 格瑞维亚 | 一汽丰田 | ~ 7.87 万 | 豪华 MPV |
| 10 | 汉兰达 | 广汽丰田 | ~ 7.89 万 | 中大型 SUV |
| **新能源排名** | | | | |
| 1 | **铂智 3X** | 广汽丰田 | **7 万** ⭐ | **合资新能源销冠** |
| 2 | 铂智 4X | 广汽丰田 | ~ 3 万+ | - |
| 3 | bZ3 | 一汽丰田 | 2.26 万 | ⚠️ 不及预期 |
| 4 | bZ5 | 一汽丰田 | 1.26 万 | ⚠️ 不及预期 |
| 5 | 雷克萨斯 ES | 雷克萨斯 | 11.86 万（最大单车销量）| - |
| 5 | 雷克萨斯 RX | 雷克萨斯 | 3.35 万 | - |

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## 四、丰田中国 vs 主要竞品（外资集团）2025

| 集团 | 2024 在华销量 | 2025 在华销量 | 同比 | 排名 |
|------|-------------|-------------|------|------|
| 大众集团 | ~ 290 万 | ~ 277 万 | -4.5% | 1（下滑）|
| 丰田集团 | 177.6 万 | **>178 万** | **+0.5%** | 2（唯一正增长）⭐ |
| 通用集团 | ~ 200 万 | ~ 190 万 | -5% | 3（下滑）|
| 本田集团 | ~ 85 万 | ~ 70 万 | -17.6% | 下滑严重 |
| 日产集团 | 69.7 万 | 65.3 万 | -6.3% | 持续下滑 |
| 宝马集团 | ~ 71 万 | ~ 71 万 | 持平 | 豪华一线 |
| 奔驰集团 | ~ 71 万 | ~ 69 万 | -2.8% | 豪华一线 |
| 奥迪集团 | ~ 64 万 | ~ 64 万 | 持平 | 豪华一线 |

> 💡 **战略含义**：
> 1. 外资集团在中国普遍下滑，**丰田是 2025 唯一正增长** — 这是丰田对外传播的**最大公关弹药**
> 2. **本田、日产持续大幅下滑**，日系内部分化加剧；**丰田一枝独秀**
> 3. 雷克萨斯（18.38 万）销量与德系豪华品牌（BBA 各 60-70 万）仍有较大差距，但**单车价值与品牌资产可以对标**

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## 五、丰田中国 SUV 矩阵基本盘评价

> "全球超 4200 万人选择丰田的 SUV" — 一汽丰田 2025 表态

丰田 2025 销量前 10 中，SUV 占 7 席（锋兰达、RAV4、卡罗拉锐放、威兰达、汉兰达、格瑞维亚、皇冠陆放）。
**SUV 矩阵是丰田基本盘**，也是与新势力竞争最激烈的细分市场。

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## 六、丰田中国电动化转型成绩单（2025）

### 6.1 已取得的成绩
- 铂智 3X：**合资新能源销冠**，7 万累计销量
- 一汽丰田 HEV：**38.01 万辆**，同比 +14%
- 雷克萨斯电动化车型全球比率达 52%（HEV+PHEV+BEV 合计）

### 6.2 仍面临的挑战
- 一汽丰田 bZ 系列疲弱（bZ3+bZ5 合计 3.52 万 vs 比亚迪纯电 225.67 万）
- 新势力价格挤压（蔚来、理想、智己、问界都在 30 万以上豪华价格带正面冲击雷克萨斯）
- 上海工厂 2027 投产前的 2 年缺口期，雷克萨斯电动化产品供给不足

### 6.3 2026-2027 关键策略
- 全新一代雷克萨斯 ES（2026-04 上市）
- 雷克萨斯（上海）独资工厂（2027 投产）
- bZ 系列重新定位 + 国产纯电车型陆续上市
- RCE 体制（中国首席工程师）持续输出本土化产品

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## 七、关键销量数据汇总（对腾讯系撬动可用）

| 数据 | 数值 | 用途 |
|------|-----|------|
| 丰田中国 2025 销量 | **>178 万辆** | 公关弹药 |
| 同比增速 | **+0.5%（唯一正增长外资）** | 公关弹药 ⭐⭐⭐ |
| 雷克萨斯 2025 销量 | 18.38 万 | 雷克萨斯品牌话题 |
| 雷克萨斯连续正增长年份 | **3 年** | 雷克萨斯品牌话题 |
| 雷克萨斯累计销量 | 220 万辆 | 雷克萨斯 20 周年传播 |
| 一汽丰田 HEV 销量 | 38.01 万 | "智能电混双擎"品牌资产 |
| 一汽丰田高端化车型占比 | 55% | 品牌向上传播 |
| 广汽丰田 BEV 占比 | 9%+ | 合资新能源标杆 |
| 全球丰田电动化车型 | 销量 851,214（雷）/ 集团 |  |

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**最后更新**：2026-05-26
**置信度**：A
**信息来源**：
1. 丰田中国 2025 年销量快报（2026-01-19 官方发布）
2. 一汽丰田 / 广汽丰田 2024/2025 销量公告
3. 雷克萨斯 2025 年终端销量（央视网 / 凤凰汽车）
4. 经济观察报 / 华夏时报 / 新浪汽车 2025 年度盘点
5. 丰田汽车株式会社 2024 全球销量公告（日本本社）