# 雷克萨斯（LEXUS · 中国）客户库 · 概览

> **客户全称**：雷克萨斯（LEXUS）— 在 TMCI 内由"雷克萨斯事业部"统管
> **建库时间**：2026-05-26 起
> **负责人**：孙维东（腾讯广告汽车营销）
> **客户库版本**：v0.1（骨架版）

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## 一、客户概览（一页认知）

| 维度 | 内容 |
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| **客户性质** | 丰田旗下豪华品牌；TMCI 内独立事业部，向总经理李晖直接汇报 |
| **在华业务模式** | **以进口为主**（少数车型在合资厂代工），无独立国产工厂 |
| **TMCI 雷克萨斯事业部部长** | **孟春梅** ⭐ |
| **车型条线分管** | NX/RX 部 曹大勇、ES 部 周璨、大车部（LM/LX）徐一鸣 |
| **公关投放对接核心** | TMCI 公关宣传部 谢辉（与丰田中国共享） |
| **2025 年雷克萨斯在华销量** | 待补全（T3） |
| **核心对标** | BBA（奔驰/宝马/奥迪）、沃尔沃、蔚来 ET 系/理想 L 系 |
| **品牌定位** | 匠人精神 / Takumi 工艺 / 豪华价值守护者 |
| **战略转折点** | 雷克萨斯上海工厂（独资）规划 — 2027 年量产，将改变在华业务模式 |

## 二、客户库导航

（结构与丰田中国一致）

- **00 客户概览**：本文档
- **01 组织架构与关键人** → [`01-organization-key-people/`](./01-organization-key-people/)
- **02 车型矩阵** → [`02-product-lineup/`](./02-product-lineup/)
- **03 销量与市场表现** → [`03-sales-market/`](./03-sales-market/)
- **04 营销动作库** → [`04-marketing-actions/`](./04-marketing-actions/)
- **05 舆情口碑库** → [`05-public-opinion/`](./05-public-opinion/)
- **06 技术优势与卖点** → [`06-tech-advantages/`](./06-tech-advantages/)
- **07 竞品对标库** → [`07-competitor-benchmark/`](./07-competitor-benchmark/)
- **08 投放偏好分析** → [`08-media-preference/`](./08-media-preference/)
- **09 竞合级建议** → [`09-coopetition-recommendation/`](./09-coopetition-recommendation/)
- **10 汇报版输出** → [`10-final-deliverables/`](./10-final-deliverables/)

## 三、雷克萨斯独有视角

1. **对标层级最高**：直接对标 BBA，是腾讯广告豪华汽车业务的兵家必争之地
2. **决策链相对独立**：在 TMCI 内独立事业部，孟春梅可在事业部范围内独立决策
3. **品牌资产偏感性**：匠人故事、工艺细节、慢生活内容是公关主轴
4. **新势力压力剧增**：蔚来 ET、理想 L 在豪华细分疯狂蚕食市场，雷克萨斯电动化进度成为生死线
5. **2027 年上海独资工厂**是关键叙事节点 — 围绕"重大投资中国"的故事可持续两年

## 四、雷克萨斯中国 vs TMCI 雷克萨斯事业部 边界

> ⚠️ 风险提示来自门下省：**雷克萨斯中国销售公司 ≠ TMCI 雷克萨斯事业部**
> - **TMCI 雷克萨斯事业部**：品牌战略、产品定义、销售决策（孟春梅）
> - **雷克萨斯中国销售公司（独立法人）**：在中国的实际销售执行、经销商管理
> 二者人事高度交叉，但法人独立。本客户库**主要画像 TMCI 事业部口径**，
> 同时在 01 模块单独标注雷克萨斯中国销售公司侧关键人（待 T4 补全）。

## 五、本期建库进度

| 模块 | 状态 |
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| 00 客户概览 | 🟡 骨架版完成 |
| 01 组织架构与关键人 | 🟢 TMCI 内部条线已识别；雷克萨斯中国销售公司侧待补 |
| 02-10 | ⚪ 待启动 |

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**最后更新**：2026-05-26（T1 骨架完成）